La CFDT a été reçue le 3 mai dans le cadre d’une bilatérale avec la Direction afin d’échanger sur le déroulement de carrière des Cheminots du Matériel.
Cette bilatérale fait suite à différentes tables Rondes au cours desquelles la CFDT porte la problématique de la rémunération dans notre domaine pour tous les cheminots du matériel et ceci, en allant bien au-delà de la seule question de la revalorisation de la prime de travail.
une large majorité de ses structures, la CFDT Cheminots a décidé de signer l’accord salarial 2010 proposé par la Direction. On peut toujours affirmer que cet accord est insuffisant, mais dans la période actuelle, nous avons estimé que cet accord était équilibré, et qu’en l’absence de signature, nous aurions droit à une aumône….
Cette théorie s’est vérifiée, car la CGT et SUD Rail ont jugé, au nom de leur idéologie, qu’il valait mieux ne rien signer, quitte à ce que les cheminots perdent du pouvoir d’achat…
es fédérations syndicales de cheminots se sont rencontrées en interfédérale le 8 mars 2010. A l’issue de cette réunion, les fédérations CGT – UNSA – CFDT appellent les cheminots à se mobiliser le mardi 23 mars 2010, dans le cadre de l’action unitaire interprofessionnelle décidée à la sortie du sommet social du 15 Février 2010.
A cet effet, un préavis de grève de 24 heures couvre l’ensemble des cheminots.
Nice 10h Place Massena – Marseille: 10h30, Vieux-Port – Toulon : 10h place de la Liberté – Avignon 10h30 gare centre
Sur le projet de rénovation managériale la CFDT s’oppose aux principes retenus par la Direction.
La CFDT souhaite agir sur les conséquences sociales d’une éventuelle restructuration de la SUGE.
Initialement dénommé « simplifier le fonctionnement » de la surveillance générale, le projet lève des inquiétudes sur l’avenir de nombreux sites.
Une revendication CFDT !
Le dossier Pénibilité au voyageur a été ouvert non sans mal par la direction.
La CFDT a obtenu suite à la DCI déposée le 2 janvier 2009 :
⇒ la mise en place sur le sujet d’une Commission Fonctionnelle extraordinaire le 27 janvier 2009.
⇒ l’ouverture officielle du chantier « pénibilité ». Lors de la commission nationale HSCT du 3 décembre 2009.
Après leur précédente réunion du 2 septembre, elles constatent que le Gouvernement et la Direction de la SNCF accentuent leur politique néfaste et ne répondent nullement aux exigences des cheminots sur le développement du Service Public et l’amélioration de leurs conditions de vie et de travail.
Cette réunion roulement a eu pour but de traiter les roulements 478 et 100 remis en séance lors de la dernière réunion. Les roulements 120, 173 et 174 n’ont pas subit de modification puisque validés depuis le 16 juin.
Monsieur le Directeur Général Délégué,
Le 11 février, la CFDT et la F.G.A.A.C. vous ont adressé une demande d’audience sur les thèmes cités en référence : salaires, revalorisation des éléments variables de solde, reconnaissance de la pénibilité.
Cette demande d’audience faisait suite à la démarche de concertation immédiate engagée communément par nos fédérations CFDT et FGAAC et à laquelle vous avez répondu par le versement à tous les cheminots d’un dividende salarial de 207 euros.
Des tracts UNSA et CFTC circulent actuellement avec comme annonce que ces deux organisations syndicales ont obtenu le versement du dividende salarial de 207€ en février 2009 !
Quelle démagogie ! L’UNSA l’aurait demandé lors de la Table Ronde Salaires : problème en 2009, il n’y a eu aucune Table Ronde Salaires. La CFTC était également signataire en 2008 comme la CFDT, la FGAAC et l’UNSA de la demande de versement d’un dividende salarial. En 2009, elle n’a pas fait de démarche officielle pour l’obtenir à nouveau.
