L’entreprise doit prendre la mesure des conséquences sociales de ses décisions :
Gestion par activité, restructuration des ECT et des UO, productivité accrue à chaque changement de roulement, perpétuelle redistribution des charges entre ECT.
Toutes ces situations entraînent de la pénibilité, du stress, une absence de visibilité sur l’avenir, de l’inquiétude que l’entreprise doit prendre en compte !
En conclusion et sur la base des revendications CFDT exprimées au travers de son préavis, des réponses fournies par la DDT , la CFDT estime avoir obtenu globalement satisfaction.
LA CFDT CHEMINOTS a levé son préavis concernant les agents de Trains.
La CFDT constate une recrudescence d’agressions sur la région SNCF de PSL portant atteintes à plusieurs catégories de personnels SNCF (Agents De Conduite, Agents Commerciaux et ASCT). A ces agents victimes d’agressions violentes et gratuites la CFDT réaffirme son soutien.
L’organisation du travail ne répond pas aux attentes des agents commerciaux des gares et des trains qui sont confrontés à la violence. La CFDT déposera une demande de concertation immédiate pour exiger de la part de la direction et des pouvoirs publics des solutions.
Les agents venant d’autres établissements (reconversions) en 2009 et ayant intégrés un ECT seront traités en notation hors compte dans le cadre du RH 910. En début d’année 2011 la DDT étudiera l’impact éventuel des agents en reconversion sur l’établissement des notations 2010.
Un réajustement sera effectué si nécessaire sur l’exercice de notations 2011
Les Fédérations CGT, UNSA, SUD-RAIL et CFDT se sont rencontrées mercredi 02 décembre 2009 pour dresser un bilan des concertations entre la Direction des Trains et les organisations syndicales sur l’avenir des ECT et de ses métiers, l’organisation de la production et l’emploi.
Elles considèrent que les réponses de la Direction sont très éloignées des exigences exprimées par les fédérations syndicales. De plus, cette posture de la Direction se traduit par un dialogue social stérile et une politique de management agressive envers l’ensemble du Personnel des ECT.
Dans la période, les actions se sont multipliées tant chez les cheminots de tous les services que pour les cheminots des ECT. Aujourd’hui, les décisions prises par la Direction et sa stratégie de casse de l’entreprise intégrée de service public SNCF, conduisent aussi les personnels des ECT à agir localement.
La situation des effectifs et l’approche du changement de service avec la présentation de nouveaux roulements apportent on lot de mécontentements et de tensions dans de nombreux établissements.
Le 20 juillet, troisième table ronde sur la rémunération des journées simples pour les agents affectés sur lignes classiques, en compensation de la réduction des RHR. Le but pour la CFDT est toujours de trouver le meilleur mécanisme de redistribution des gains engendrés par l’entreprise. Mais sur ce sujet nous n’avons pas la même approche ni le même calcul que la DDT. La Direction compte uniquement redistribuer la perte que les ASCT auront en net sur le montant des EVS. Pour la CFDT le compte n’y est pas ! Les gains obtenus sur les frais de couchage, de taxi et de productivité doivent être redistribués.
Les pressions intersyndicales sur La Direction Trains ont ouvert la voie à des concertations entre DDT et les 4 syndicats représentatifs dont la CFDT. Les 16 et 29 juin 2009 les discussions ont porté sur la création d’une indemnité compensatrice pour réduction de RHR pour les agents affectés à : ter/corail intercité /lunéa / téoz (une sorte de nouvel EVS).
La CFDT constate que ce dossier comme l’ensemble des dossiers concernant l’évolution des ECT et des métiers Trains sont ouverts depuis 2008. La rémunération des ASCT est un sujet brûlant, qui nécessite désormais un traitement rapide.
Transformation des ECT, Avenir des agents de maîtrises, RET et pôle production. Négociation sur l’avenant à l’accord CPA Spécifique ASCT Reconnaissance des temps contraints
